Реальная угроза или «эпидемия в СМИ» — наши эксперты о риске заражения новым вирусом

Все аэропорты Китая, Новости

Бизнес авиация Азии

По мнению многих экспертов, эпидемия вируса пневмонии в Ухане только начинается, но она уже вызывает большое беспокойство и сталкивается со многими проблемами для властей, авиаперевозчиков и простых граждан.

Некоторое время мы наблюдали за развитием загадочной эпидемии пневмонии. Это ужасающее явление, эпицентром которого является китайский город Ухань, привлекает внимание всего мира, вызывает страх и даже панику перед наихудшими последствиями, напоминая истории о средневековых эпидемиях или даже апокалиптические фильмы-катастрофы.

И все же мы не можем сказать, что последняя загадочная пневмония, вызванная коронавирусом 2019-nCoV, является чем-то совершенно беспрецедентным в современном мире. С ноября 2002 г. и в июне 2003 года эпидемия атипичной пневмонии (SARS), возникшая в Южном Китае, заразила почти 8,1 тысячи человек, а для 774 из них закончились трагически. Оба заболевания имеют много общего: вакцины на момент вспышки отсутствуют, наблюдается простота распространения и мутации, а также относительно высокий процент смертей. На сегодняшний день во многих местах на юге Китая, в Гонконге или на Тайване наблюдается сильный посттравматический синдром от SARS.

К этому следует добавить экономические издержки. Эксперты американской организации NBC подсчитали, что пандемия начала века принесла убытки в размере 40 миллиардов долларов. Финансовые последствия сложившейся ситуации на данный момент сложно оценить, но весьма вероятно, что они будут намного выше.

Цена мобильности

Эпидемии пневмонии в Ухане и атипичной пневмонии связаны со страной возникновения и страхом, который сопровождает обе пандемии. Однако эти заболевания различаются — заболеваемость ОРВИ была связана с более высоким уровнем смертности, который оценивается в 7 процентов. Для текущей болезни уровень смертности в настоящее время трудно оценить из-за продолжающейся эпидемии, но источники говорят, что уровень составляет от 2 до 5 процентов.

Тем не менее, Уханьскую пневмонию не следует недооценивать — чем ниже уровень смертности, тем больше заболеваемость восполняет новое заболевание. Атипичная пневмония распространялась относительно медленно, чего нельзя сказать о новом вирусе.

За последние 17 лет Китай добился огромного прогресса в развитии транспортной инфраструктуры, улучшении мобильности и уровня жизни своих граждан. В настоящее время речь идет о втором по величине авиарынке в мире и стране, которая имеет самую большую в мире сеть скоростных железных дорог. Этот прогресс отражен в цифрах — в 2002 году, когда разразилась эпидемия атипичной пневмонии, в провинции Гуандун, где она зародилась, ежедневно перевозилось 204 000 человек. В 2018 году в провинции Хубэй, столицей которой является город Ухань, ежедневно по железной дороге путешествует 458 тысяч человек. Еще большее увеличение мобильности характерно для международных поездок граждан Центральной Азии — в 2002 году около 35 000 человек путешествовали на борту самолетов, летевших из Китая и в Китай ежедневно. В 2018 году это число увеличилось до 205 тысяч пассажиров ежедневно. Более того, все эти цифры являются усредненными данными, в то время как новое заболевание вспыхнуло в полную силу в преддверии китайского Нового года, периода, известного как «самая большая миграция в мире», во время которого запланировано около 3 миллиардов поездок.

Результат — число людей, которое, по официальным данным с вечера четверга (30.01), уже превысило число инфицированных в пик заболеваемости ОРВИ, и более 200 погибших. Болезнь быстро распространилась за пределы Поднебесной — в настоящее время пациенты, прошедшие тест 2019-nCoV с положительным результатом, присутствуют в Таиланде, Сингапуре, Гонконге, Японии, Тайване, Австралии, Малайзии, Макао, Южной Корее, Франции, США. США, Германия, Вьетнам, Объединенные Арабские Эмираты, Канада, Италия, Непал, Камбоджа, Шри-Ланка, Финляндия, Индия и Филиппины. «Каждый из этих людей — человек, находящийся где-то на больничной койке», — комментирует Кейт Кэделл.

Читайте также:  Аэропорт Дзужоу в городе Дзужоу в Китай

Китайский чернобыль?

Хотя Китай совершил огромный скачок в инфраструктуре и мобильности с начала первого десятилетия 21-го века, политика коммунистических властей Поднебесной остается в основном неизменной. Первые случаи заболевания атипичной пневмонией были известны уже в ноябре 2002 года, но из-за информационной блокады, применяемой китайскими властями, уведомление об этом поступило во Всемирную организацию здравоохранения (ВОЗ) только в феврале 2003 года. В настоящее время поступающая информация, содержащаяся в Медицинском журнале Новой Англии, указывает на то, что уханьская пневмония была выявлена ​​в начале декабря 2019 года, а в середине этого месяца стало известно, что вирус распространяется от человека к человеку. Между тем, в начале января власти арестовали восемь человек за «распространение ложной информации о SARS-подобной болезни в Ухане». Как оказалось, все восемь были врачами, один из которых заболел во время лечения пациентов. Все эти люди были вынуждены подписать заявление о том, что их претензии не соответствуют действительности, после чего … началось то, что мы наблюдаем сейчас.

В случае эпидемии атипичной пневмонии существует мнение что слишком затянутая информация о болезни привела к увеличению числа жертв. Подобные мнения не лишены оснований и касательно недавней эпидемии. В конечном итоге власти признали, что заболевание является реальным и опасным, и председатель государства Си Цзиньпин подчеркнул, что охрана здоровья является наиболее важной задачей, требующей действий. Китай также решил закрыть целые города в провинции Хубэй, в том числе 11 миллионный Ухань.

Проблема в том, что эти действия были предприняты только тогда, когда большинство жителей уехали на рождественские каникулы по случаю китайского Нового года. Раздаются также голоса, что эти действия являются «действиями ради действий», предпринимаемыми, чтобы создать впечатление бурной деятельности, в тот момент, когда общественное мнение демонстрирует потерю доверие к властям.

Даже открытость китайских властей в информации, которую они демонстрируют в последние дни, рассматривается как попытка направить гнев людей на местные власти из Ухани, чтобы не подвергать сомнению всевластие Коммунистической партии Китая, и руководство Си Цзиньпина, который до сих пор не посетил провинцию Хубэй (несмотря на то, что пропаганда Китая популяризирует его как лидера, близкого к «обычным людям») и не взял на себя персональное управление программой по борьбе с эпидемией (провал этой миссии может привести к тому, что в глазах общественности упадет авторитет его самого и всей КПК). Таким образом эпидемия 2019-nCoV может стать для коммунистических властей Китая тем, чем стала чернобыльская катастрофа для бывших советских властей.

Политика побеждает в борьбе со здоровьем

Наблюдение за действиями китайских властей — это не просто деятельность для политических энтузиастов. В течение некоторого времени власти Поднебесной стремятся навязать свою точку зрения всему миру, поэтому следует учитывать, что при планировании поездки в Китай и оценке уровня риска мы можем встретить только ту информацию, которая совпадает с официальной коммунистической линией. Эти сообщения, не задумываясь, воспроизводится финансируемыми Китаем СМИ и охотно используется блоггерами, очарованными китайскими властями, часто не дооценивают масштаб угрозы, вместо этого преувеличивая значения действий властей страны, направленные на то, чтобы остановить распространение болезни. В основе этой пропагандистской деятельности лежит строительство огромной больницы в Ухани, которая должна быть построена через две недели и будет лечить зараженных вирусом.

Читайте также:  Аэропорт Линьцан в городе Линьцан в Китай

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Примером попыток навязать видение китайских властей является то, что ВОЗ откладывает свое решение признать возникновение 2019-nCoV как эпидемию глобальной угрозы. Предоставление статуса, который поставил бы китайские власти в невыгодное положение, было на некоторое время заблокировано Китаем, оказывающего все большее влияние на ООН.

Безжалостная демонстрация политики в отношении общественного здравоохранения также отражена в усилиях Китая по блокированию участия Тайваня в ВОЗ. Коммунистические власти Китая, никогда не имевшие власти над Тайванем, заявляют, что остров является его собственной территорией и создают в мире его образ как «мятежной провинции». С 2016 года, то есть после победы на демократических выборах на Тайване, президента Цая Ингвэна, китайские власти в Си начали применять все более агрессивную политику изоляции острова на международном уровне.

Ее элементом является исключение Тайваня, который в настоящее время борется со случаями заражения вирусом 2019-nCoV, от участия в совещаниях ВОЗ, даже в качестве наблюдателя, что лишает более 23 миллионов граждан острова доступа к новейшей медицинской информации, а также лишает мир помощи ученых из Тайваня. Между тем, исследования группы ученых из этой страны позволили разработать вакцину против атипичной пневмонии в 2003 году.

Подобную изоляцию Тайваня демонстративно проводит другое агентство ООН, ИКАО, ответственное за гражданскую авиацию. Когда в начале этой недели аналитики и ученые призвали ИКАО через Twitter приостановить изоляцию Тайваня, они быстро поняли, что агентство заблокировало доступ их учетных записей к Twitter. Этот шаг со стороны ИКАО, в настоящее время возглавляемого Фанг Лю, бывшим сотрудником CAAC, Управления гражданской авиации Китая, вызвал возмущение в Вашингтоне.

«Молчание голосов, которые выступают против изоляции Тайваня от ИКАО, противоречит принципам справедливости, открытости и прозрачности, провозглашенным организацией», — говорится в позиции комитета Палаты иностранных дел Соединенных Штатов. В ответ пресс-служба ИКАО сообщила, что заблокировала «некоторых активистов, которые преднамеренно злоупотребляли организацией, чтобы привлечь внимание к своим собственным кампаниям». Заблокированные лица отвергают эти обвинения, указывая, что они не хотят обсуждать политику и говорят только о том, как исключение Тайваня, который является крупным транспортным узлом, влияет на безопасность воздушного транспорта.

Независимо от позиции, представленной властями в Пекине, авиакомпании самостоятельно оценивают безопасность полетов в Китай. Это привело к приостановке операций, осуществляемых значительным числом иностранных перевозчиков, таких как British Airways, авиакомпаниями, связанными с Lufthansa Group, Air Canada, Iberia, Air France, KLM, Virgin Atlantic и Lion Group. Другие перевозчики, такие как Finnair, United и Singapore Airlines, решили ограничить частоту полетов. ВОЗ не согласна с позицией перевозчиков и экипажей. Организация считает, что нет никаких предпосылок для ограничения поездки в Китай из-за вируса.

Китайцы боятся мира, мир боится китайцев

Между тем, только в Китае вирус обнаружен во всех провинциях страны. Чтобы защитить себя и своих близких от инфекций, жители деревни берут дело в свои руки и строят баррикады, блокируя доступ посторонних в свои населенные пункты. Очевидцы рассказывают о баррикадах в Шанхае, сделанных из общественных велосипедов, скрепленных проволокой. Китайские социальные сети полны видеороликов, в которых граждане обращают внимание на обязательство носить защитные маски, которые сейчас вместе с алкоголем для дезинфекции стали самым желанным и, к сожалению, часто недоступным товаром. Власти решили продлить каникулы в школах и колледжах, многие работодатели продлевают работникам отпуск и поощряют их работать удаленно из дома.

Читайте также:  Аэропорт Дунъин Шэнли в городе Дуньин в Китай

Все указывает на то, что привычка носить маски станет новой социальной нормой в Восточной Азии. Как вспоминают тайванцы, до эпидемии атипичной пневмонии ношение масок на публике было немыслимо. В настоящее время никто не смеется над этой привычкой. Подобное преодоление социального барьера может иметь место в Китае.

К сожалению, появление вируса пневмонии в Ухане также разрушает моральные нормы — со всего мира все чаще появляются новости о расистских выходках против китайцев. Вскоре после новостей об эпидемии в социальных сетях увеличилось количество видео, рассказывающих о том, что китайцы едят летучих мышей и других животных, которых на западе считают несъедобными.

Оказывается, что многие из этих видео были не из Китая, а из других частей света. В последнее время увеличилось число сообщений о размещении на дверях ресторанов по всему миру вывесок, запрещающих вход гражданам Китая. Другие виды дискриминации также проявляются все чаще. Если верить сообщениям прессы, во многих университетах по всему миру студенты из Китая проходят медицинские осмотры или их заставляют пройти добровольный карантин перед возвращением в класс.

Перед лицом столь часто апокалиптических видений и прогнозов возникает вопрос, планировать ли поездки в Китай в ближайшем будущем? Мнения, как всегда, разделились. Одни говорят о том, что нынешняя эпидемия является скорее эпидемией в СМИ, чем реальной, и распространяющееся заболевание в основном угрожает пожилым и более слабым.

Но эксперты рекомендуют предельную осторожность. На сегодняшний день коронавирус 2019-nCoV находится в стадии развития, постоянно мутируя, поэтому определение уровня риска все еще невозможно. До сегодняшнего дня ученые еще не узнали, как распространяется вирус. В медицине до сих пор нет разработанного лекарства или вакцины для борьбы с ним.

Наконец, тот факт, что вирус в основном поражает пожилых людей и ослабленных, не означает, что мы можем позволить ему перемещаться в новые места, таким образом, де-факто часто вынося приговор таким лицам. Тот факт, что даже обычная пневмония представляет собой смертельную угрозу для пожилых людей, подтвердят медицинские работники из любой больницы. Таким образом, даже если вы очень долго ждали своей поездки в Китай стоит призадуматься, потому что в нынешней ситуации наше собственное здоровье — это линия защиты от эпидемии других. Хотя бы из уважения к тем людям, которые рискуют своим здоровьем в борьбе с вирусом.

Напоминаем, что для быстрой эвакуации из регионов, охваченных эпидемией, компания Cofrance Sarl предоставляет частные самолеты, которые могут совершать операции по требованию, в любое время и в любых аэропортах, избегая самых многолюдных. В самых крайних случаях предоставляются услуги медицинской авиации с врачами соотвествующего профиля на борту.

Андрей Бочкарев

Деловая авиация Сингапура