Полеты частного самолета в Тяньцзинь: разрешения, визы и таможня
Аэропорт портового города Тяньцзинь (ZBTJ) считается предпочтительной альтернативой пекинской воздушной гавани, и является прямым пунктом назначения с точки зрения доступа к аэропорту и эксплуатационной гибкости. Однако для обеспечения бесперебойной работы важна должная осмотрительность при предварительном планировании и оформлении документации.
Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать:
- Требования к разрешениям
Все рейсы, прибывающие в Китай, как частные, так и чартерные (нерегулярные коммерческие), должны иметь разрешение на перелет и посадку. ZBTJ не предъявляет никаких требований к получению слотов. Разрешение на посадку часто можно получить через стороннего специалиста, уведомив его за 24 часа, при условии, что вся документация будет в порядке. Однако даже при предоставлении полного пакета документов, срок выдачи разрешения зависит от Управления гражданской авиации Китая (но не превышает оговоренных законом норм). В целом процесс получения разрешений на посадку в Китае не относится к разряду сложных или проблематичных. Главное – предоставить требуемые документы и корректное расписание полета. Ранее большинство задержек с заявками на получение разрешений на посадку было связано с письмами от деловых контактов (спонсоров), составленными неправильно или предоставленными не вовремя.
- Письма от деловых партнеров
Ранее одним из пунктов пакета документов, которые необходимо предоставить для получения разрешения на посадку частного самолета в Китае, было письмо от спонсора или делового контакта на территории страны. Это занимало немало времени, поскольку должно было составляться на китайском языке и обязательно иметь печать компании. В наше время это требование упразднено, соответственно у Управления гражданской авиации исчез один из мотивов для отказа.
- Визовые требования
Гражданам большинства стран мира для въезда в Китай требуется виза, и (за некоторыми исключениями) ее нельзя получить по прибытии. В настоящее время пассажирам, направляющимся транзитными рейсами через аэропорты Пекина и Шанхая, и планирующим остаться на территории Китая на срок не более 72 часов, можно получить транзитную визу, однако в ZBTJ эта опция недоступна. Тем не менее миграционные власти работают над этим вопросом, поэтому можно надеяться, что в ближайшее время список аэропортов, куда можно въехать и получить транзитную визу, пополнится. Как правило, экипаж и пассажиры частного самолета должны иметь визы до прибытия, причем каждому типу поездки должны соответствовать различные типы виз. Если судно совершает международный перелет и принимает решение о технологической посадке, при этом ни один из членов экипажа или пассажиров не поднимается на борт и не покидает его, в этом случае визы не нужны. Однако если во время технической остановки кто-то сходит / поднимается на борт, всем пассажирам и членам экипажа придется заблаговременно получать визы и проходить таможенный, миграционный и карантинный контроль.
Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии
- Опции таможенного, миграционного и карантинного контроля
Прохождение въездного контроля в ZBTJ доступно круглосуточно, однако о прохождении проверок в ночное время необходимо предупреждать заблаговременно (минимум за 2 часа). Помните, что администрация аэропорта должна дать разрешение на прохождение таможенного, миграционного и карантинного контроля в ночные часы, и в некоторых случаях ваш запрос может быть отклонен, даже если вы предоставили соответствующее предварительное уведомление. В случае отказа в организации досмотра в ночное время, вы можете либо дождаться на борту частного самолета стандартных часов работы служб, либо прибыть раньше / позже.
- Процесс прохождения таможенного, миграционного и карантинного контроля
Процедуры въездного контроля проводятся в главном терминале, и по предварительной договоренности их можно получить на круглосуточной основе. Имейте в виду, что в случае прибытия в часы пиковой активности рейсов коммерческих авиалиний, у вас могут возникнуть задержки с оформлением. В большинстве случаев супервайзер может договориться о предоставлении отдельной линии пассажирам частной авиации. Трансфер от места стоянки воздушного судна до терминала обычно занимает не более 10 минут, и лучше заложить дополнительные 10-15 минут на прохождение таможенного, миграционного и карантинного контроля. В некоторых случаях, по предварительной договоренности с администрацией аэропорта, вы можете пройти все необходимые процедуры прямо на борту частного самолета. Это, однако, не входит в перечень обязанностей и границы контроля оператора наземного обслуживания. Вам нужно будет получить «VIP-письмо» от местного органа власти, а затем попросить вашего местного делового контакта, чтобы тот договорился непосредственно с администрацией аэропорта о прохождении проверки на борту лайнера.
- Утилизация продуктовых отходов на международных рейсах
Власти аэропорта ZBTJ довольно снисходительны в отношении утилизации продуктов питания на международных рейсах. Несмотря на то, что вам необходимо декларировать все бортовые продукты, нормы сельскохозяйственных ограничений в Китае не настолько строгие, как в США и других странах. Как правило, вам будет разрешено сохранить бортовое питание до следующего этапа полета. Однако все договоренности важно заранее согласовывать с оператором наземного обслуживания.
Заключение
Когда вы работаете в ZBTJ, лучше всего заблаговременно оговаривать все нюансы с наземным оператором и быть готовым к прохождению таможенного, миграционного и карантинного контроля в главном терминале аэропорта. Кроме того, при поездке в Китай ознакомьтесь с требованиями к разрешению на посадку частного самолета.
Шошина Ольга