Полеты частного самолета в Тяньцзинь: ключевые аспекты местного аэропорта

Деловая авиация Китая

Бизнес авиация Азии

Аэропорт города Тяньцзинь (ZBTJ) является предпочтительной альтернативной для тех, кто направляется в Пекин (ZBAA). Это хорошее место, если вам требуется переставить частный самолет, что может потребоваться в случае длительной парковки и дополнительной гибкости в управлении. Поскольку ZBAA становится все более перегруженным и ограниченным, опцион ZBTJ становится все более популярным среди международных авиаперевозчиков.

 

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать при работе с ZBTJ:

 

  1. Базовые знания об аэропорте Тяньцзинь (ZBTJ)

ZBTJ – это круглосуточный аэропорт влета, расположенный в 107 км от ZBAA (около 20 мин полета). В этой воздушной гавани есть множество мест для парковки частного самолета без ограничений по продолжительности пребывания. В ZBTJ приветствуются широкофюзеляжные лайнеры, которые принимаются с предварительного разрешения Администрации гражданской авиации Китая.

 

  1. Удобная транспортная связь с Пекином

Лучший вариант для членов экипажа, планирующих переместиться в ZBTJ и отправиться в путешествие по Пекину, – это  организовать автомобиль с водителем через оператора наземного обслуживания. Между центральным Тяньцзинем и Пекином также курсирует скоростной поезд, поездка в котором занимает всего 40 минут, но учитывайте, что транспорт курсирует не 24 часа в сутки, и последний поезд уходит в 23:00 по местному времени.

  1. Наличие наземного обслуживания и вспомогательного оборудования

В ZBTJ нет терминала частной авиации или терминала авиации общего назначения, и местные операторы наземного обслуживания – это операторы авиакомпаний, работающие на администрацию аэропорта. Большинство авиаперевозчиков предпочитают привлекать наблюдательного агента из Пекина, который лучше знаком с уникальными требованиями частной авиации, способен преодолеть языковые барьеры и лучше контролировать обслуживание. Лучше всего отправлять предварительное уведомление по крайней мере за 24 часа или договориться, как только станет известно расписание полета, чтобы назначить агента по надзору для перевода в ZBTJ. В то время как услуги по наземному обслуживанию доступны 24 часа, для ночных операций 22:00-07:00 применяются дополнительные сборы. Обратите внимание, что при ночных прилетах / отъездах вам придется заплатить аэропортовый сбор и «дополнительную плату за рабочую силу». Хотя качество и уровень наземного обслуживания в ZBTJ не соответствуют стандартам ZBAA или Хунцяо (ZSSS), здесь имеется хороший выбор доступного наземного вспомогательного оборудования для частной / деловой авиации, в том числе водило, наземные силовые установки, авиационные трапы и т.д.

Читайте также:  Pratt & Whitney удерживает позиции в Китае

 

  1. Капитан должен пойти в командно-диспетчерский пункт, чтобы подписать план полета

Для всех операций в ZBTJ, капитан должен лично пойти в командно-диспетчерский пункт аэропорта, чтобы подписать план полета. Ваш оператор наземного обслуживания не может сделать это за вас. Важно запланировать дополнительное время для выполнения этого шага.

 

  1. Личные автомобили на летном поле

До Олимпийских игр 2008 года в Пекине была возможность по предварительной договоренности ставить автомобили на летном поле в ZBAA и ZBTJ. С тех пор правила изменились, и доступ личного транспорта в воздушную зону не допускается.

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

  1. Вопросы бортового питания

В ZBTJ есть только один поставщик бортового питания, и для его закупки рекомендуется отправлять предварительное уведомление не менее чем за 24 часа. Имейте в виду, что поставщик бортового питания в этом аэропорту предлагает очень ограниченный выбор, а качество не дотягивает до стандартов частной авиации. Оптимальный вариант – закупка питания из местных ресторанов или отелей. В этом случае свяжитесь с оператором наземного обслуживания, чтобы тот обеспечил доставку питания через охрану аэропорта.

Читайте также:  Бизнес авиация в Пекине: разрешения, слоты, обслуживание

 

  1. Варианты размещения в отелях

Хотя рядом с аэропортом ZBTJ есть трех- и четырехзвездочные отели, лучший выбор четырех- и пятизвездочных гостиниц с расширенным выбором ресторанов можно найти в центре Тяньцзиня. Будьте готовы заплатить в сутки около 150 долларов в 4-звездочной и порядка 200 долларов в 5-звездочной гостинице. Многие члены экипажа, которые перевозят частный самолет в ZBTJ и остаются в этом районе более чем на пару ночей, предпочитают путешествовать и поэтому останавливаются в районе Пекина.

 

  1. Погодные нюансы

Погода в Тяньцзине схожа с пекинской. Летом могут возникать проблемы со смогом и слабой видимостью, осенью туманы могут висеть по 6-12 часов, а зимой стоит быть готовым к обильным снегопадам. Помните, что антиобледенительные услуги в ZBTJ не соответствуют стандартам ZBAA. При этом коммерческие авиалинии имеют приоритет, и если вам необходимы антиобледенительные процедуры, будьте готовы к задержкам.

Читайте также:  Крупнейший в мире арендодатель региональных самолётов выставлен на продажу

  1. Топливо и кредит

Топливо доставляется грузовым автомобилем к месту вашей парковки, а пополнение запасов ГСМ через гидрант возможно в ограниченном количестве мест. Всегда стоит иметь при себе документ на отгрузку топлива. По предварительной договоренности выбранный вами оператор наземного обслуживания может оформить кредит на все аэропортовые и транспортные расходы.

 

Заключение

Преимущество ZBTJ состоит в том, что местный уровень расходов составляет лишь половину от того, что принято в ZBAA, и здесь ситуация с операциями гораздо более гибкая. ZBAA, например, имеет комендантский час для судов частной / деловой авиации, который длится с 07:00 до 09:00 по местному времени, а в часы пик (с 08:00 до 22:00 по местному времени) здесь разрешено только одно движение (взлет или посадка). Кроме того, в ZBAA частный самолет может оставаться на земле до 24 часов. Ни одного из этих эксплуатационных ограничений не существует в ZBTJ.

 

Шошина Ольга

Деловая авиация Сингапура