Бизнес авиация в Пекине: альтернативный аэропорт Тяньцзинь (ZBTJ)

Деловая авиация Китая

Бизнес авиация Азии

Если вам нужно, чтобы ваш бизнес джет находился в районе Пекина более 24 часов, лучше всего отправиться в Тяньцзинь (ZBTJ) и доехать до центра Пекина наземным транспортом, либо высадить пассажиров в Пекине (ZBAA) и переместиться в ZBTJ.

 

Ниже приведен обзор того, что вам необходимо знать об аэропорте города Тяньцзинь:

 

  1. Базовые знания о ZBTJ

ZBTJ – это круглосуточный аэропорт влета, расположенный в 107 км от ZBAA. Операционные проблемы в этом месте обычно связаны с прохождением таможенного, миграционного и карантинного контроля, а также с наличием наземного обслуживания в ночное время.  Часы работы контролирующих служб, а также сервиса наземного обслуживания совпадают с рабочим режимом авиакомпаний, и зависят от последнего приземляющегося / вылетающего рейса регулярных коммерческих авиалиний. Имейте в виду, что для ночного обслуживания необходима предварительная договоренность.

 

  1. Варианты транспорта ZBTJ — ZBAA

Между Тяньцзинем и Пекином курсирует скоростной поезд, а время в пути занимает около 45 минут, но учтите, что эта опция доступна не круглосуточно, а линия проложена не от аэропорта до аэропорта. Большинство членов экипажа выбирают аренду автомобиля с водителем, и в этом случае дорога между ZBTJ и центральными отелями Пекина занимает 1 час 45 минут.

Читайте также:  China Southern ставит на 200 миллионов китайских туристов

  1. Преимущества ZBTJ

ZBTJ в настоящее время не имеет никаких ограничений парковки судов малой авиации, и парковка частных самолетов почти всегда доступна. Здесь не существует пиковых периодов активности коммерческого трафика, которые следует учитывать при планировании операций в ZBTJ. Это место также свободно от комендантского часа и эксплуатационных ограничений, которые являются фактом жизни в ZBAA. ZBAA, например, не разрешает вылет судов частной / деловой авиации в период с 07:00 до 09:00 по местному времени и разрешает только одно движение судна в период с 08:00 до 22:00. В ZBTJ таких эксплуатационных ограничений не существует.

 

  1. Таможенный, миграционный и карантинный контроль

Если вы намереваетесь прибыть / покинуть ZBTJ поздно вечером, для этого необходимо предварительное уведомление. Кроме того, учтите, что за организацию наземного обслуживания и таможенного, миграционного и карантинного контроля в нерабочее время взимается дополнительная плата. Схема прохождения всех процедур в ZBTJ не отличается никакими нюансами и строго соответствует общепринятым нормам. Пассажиры и члены экипажа проходят его в главном терминале, и сам процесс занимает чуть больше времени, чем в ZBAA.

 

Читайте также:  CRAIC CR929: накопленный опыт и нерешённые задачи

Деловая авиация на Ближнем Востоке и в Средней Азии

В настоящее время неизвестно, позволяет ли ZBTJ международным пассажирам, приезжающим менее чем на 72 часа, прибывать без виз. В ZBAA, в зависимости от гражданства, пассажиры, прибывающие из-за границы и отправляющиеся в другое (но отличное от места прибытия) направление в течение 72 часов, обычно имеют право на пребывание в Китае без виз.

В настоящее время граждане из 45 стран могут транзитом въезжать в ZBAA, Пудун (ZSPD) или Хунцяо (ZSSS), если они остаются не более чем на 72 часа. В этом случае они могут пребывать в стране без оформления визы.

 

Имейте в виду, что оператору наземного обслуживания потребуется полная информация о пассажире, включая данные паспорта и информацию об отеле.

 

  1. Варианты обслуживания самолетов

Обратите внимание, что ZBTJ в основном обслуживает регулярные рейсы коммерческих авиалиний. В настоящее время здесь нет терминала частной авиации. Специалисты рекомендуют перевозить опытного оператора наземного обслуживания из ZBAA, чтобы тот помог контролировать и координировать вопросы обслуживания лайнеров. Местные операторы, работающие в ZBTJ не так хорошо знакомы с уникальными требованиями частной авиации. Также имейте в виду, что в ZBTJ могут быть ограничения в отношении доступности наземного вспомогательного оборудования. В крайних случаях вам может понадобиться организация доставки определенного оборудования на территорию ZBTJ, и на это надо выделить дополнительное время.

Читайте также:  Аврора начинает полёты из Владивостока в Пекин

Заключение

Специалисты ожидают, что местные сервисы наземного обслуживания, а также инфраструктура для частной / деловой авиации продолжат улучшаться в ZBTJ, поскольку аэропорт продолжает принимать все больше и больше трафика от ZBAA. А до того рекомендуется привлекать опытного оператора наземного обслуживания из ZBAA для контроля над услугами, которые ваш лайнер будет получать в ZBTJ.

 

Шошина Ольга

Деловая авиация Сингапура