Рубрика: 中國的公務航空

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英国维珍推出“重大改革”靓丽空姐总算可以喘口气啦

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英国维珍航空公司宣布,取消空姐执勤期间必须化妆的规定。 维珍空姐的“标配”曾经是一袭明艳的紧身红裙,今后,她们可以不用特别提申请即可自动获发裤装。 维珍自称此次调整为“重大改革”。 英国更加新型的一些航空公司比如易捷航空(Easyjet)、瑞安航空(Ryanair)对员工着装、化妆的要求早就比较宽松了,但是,航空业的老字号们仍然沿用对空姐仪容的严格要求。 航空公司凭什么对空姐»挑肥拣瘦» ? 万米高空 靓空姐变身接生婆 维珍老板布兰森愿赌服输化身空姐 记者来鸿:永存的记忆——波音747翱翔50年 在长达70多年要求空姐只能穿裙子之后,去年8月,亚洲最大的航空公司之一国泰航空宣布,将允许空姐穿裤子。 此前,国泰空乘人员工会呼吁公司废除要求空姐只能穿裙子的政策。国泰空姐经典制服包括红裙、黑袜以及黑色高跟鞋。 维珍第一款制服诞生于1984年。23岁的阿贝拉·波兰(Arabella Pollen)设计出日后驰名世界的“维珍红”。 现在维珍空服的制服是2014年由英国时装大师薇薇安·威斯伍德(Vivienne Westwood)设计的。 维珍航空表示,空服人员今后可以素颜上岗,但是“欢迎”他们继续使用员工手册内推荐色系的口红、粉底。 维珍发言人马克·安德森(Mark Anderson)说,新规定将确保空服人员更加舒适,也将给团队提供在工作期间表述自我的更多选择。 说到员工的仪容、着装规定,航空业一直是最为保守的行业之一,但是近年来也在逐渐改革。 2016年,英国航空(British Airways)取消空姐不得穿裤子的规定,但是仍然要求空姐必须化妆。 也许你还喜欢:航空公司凭什么对空姐»挑肥拣瘦» ? 紧身裙高跟鞋暴露出女性空服员的无奈 万米高空 靓空姐变身接生婆 新加坡航展:五张图揭示亚太航空业现状 50年前的首次载人绕月:科学之旅还是冷战较量 一提起航空公司机舱服务人员,人们总联想到世界各地航空公司宣传广告上的那些靓丽的»空姐»:她们总是年轻、健康、高挑、美丽、制服笔挺、笑容满面、亲切大方。 这样的广告当然是希望给顾客留下美好印象:所有的空中乘务人员都经过严格职业筛选和训练,她们代表航空公司的形象、甚至可能代表国家的形象。 不过,也有航空公司在招聘机舱服务人员时,对年龄、身高、体重都提出要求。在某些国家和地区,这样的要求招来了官司。

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印度空中爱国主义教育及地上惹来的麻烦

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在全球化出现反潮流的时代,印度爱国主义热潮则水涨船高。不仅要在地上搞,天上也要搞,但一不小心可能惹大麻烦。 印度国家航空公司下令,机组人员要在结束每一次飞行的公告广播结尾喊一句爱国口号,意思是“印度万岁”或者“祖国万岁”。 虽然这得到不少印度“爱国者”的支持,但在社交媒体上很多人表达不满和反对。 印度“飞行棺材”和巴基斯坦利剑“枭龙” 印巴两个核大国爆发边境冲突 国际影响几何 巴基斯坦中国领馆遇袭 凸显一带一路风险 印巴分治70年 对中国影响几何? •记者来鸿:“东方瑞士”不平静 公司指示 印度航空公司指示机组人员要在结束飞行广播的结尾 “稍作停顿后,用充满情感”的语态来广播这句口号。 很快,这就在社交媒体推特上激发出热议,出现各种想象中的飞行结束广播,怎么样才能用最大的情感来表达这句结尾口号。 社交媒体上有人建议,所有乘客也应该在飞行广播结束时高呼同样的爱国口号回应。还有人举办比赛,看谁喊声最大,最有感情。 还有人建议在飞行前要求旅客系好安全带,飞机遭遇气流或者厕所关闭等等空中广播后稍微停顿,然后也喊一句爱国口号。 但许多人怀疑,爱国主义是否是目前在财务困境中苦苦挣扎的印度航空公司应该聚焦的事情,还是应该关注该公司成年的老飞机的飞行安全,以及令很多人抱怨的客户服务问题。 印度航空自从2007年以来就一直无法实现盈利。印度政府最近提出出售其控股权,但也未能吸引任何买家。 印巴空战 印度航空的这一指示是在印度全国爱国主义热情特别高涨的时候发出的。 不久前,(2019年2月份),在有争议的印度控制的克什米尔地区,发生了致命自杀式炸弹袭击,造成至少40名印度准军事部队人员死亡。 这一事件发生后,印度就一直与拥有核武器的邻国巴基斯坦发生争执,导致印度空军飞越巴控克什米尔边境线进行空袭,最终一架战机被巴基斯坦空军击落,飞行员被俘,之后巴方归还了被俘的印度飞行员。 在整个上述事件发生过程中,在印度全国性媒体和社交媒体的推动下,印度全民爱国主义热情空前高涨。人们将归国的飞行员视为民族英雄。 但很多人不知道的是,不分场合高喊爱国主义口号差点让他们的民族英雄丧命。 飞行员的爱国主义口号 驾驶米格战机的印度空军中校阿比南丹·瓦尔萨曼的战机被巴军击中跳伞,他的飞机残骸坠落在巴控克什米尔一侧一个村庄附近。 该村的村长乔杜里对BBC讲述了阿比南丹落地后被捕的详情。 他看到阿比南丹的降落伞落地后,村里的一些少年先追着跑过去。阿比南丹并不知道自己降落在巴基斯坦一侧,而是问村民们他是落在印度还是在巴基斯坦。一名头脑机灵的少年回答说:“你降落在印度。” 听到这番话,阿比南丹中校如释重负,并开始高喊印度爱国主义口号。 听到他喊印度的爱国主义口号,巴方少年们立即开始捡地上的石头砸他,这才让他如梦初醒,拔出手枪朝天开枪发出警告,并拔腿逃命,但终不敌越来越多围过来的村民攻击,跌落在一个小溪里遭到殴打,所幸巴基斯坦士兵赶到,俘虏了中校,避免村民要了他的命。因为住在克什米尔边境的村民们指责时不时会遭到印度炮击或空袭。 18世纪的英国作家塞缪尔·约翰逊曾指责假借爱国口号而实际上做贼的人说:“爱国主义是流氓无赖的最后避难所。” 但很多支持印度航空公司指示的人可能会不同意这种说法,他们认为,不仅印度人在看电影、举行学术会议时都会奏国歌,弘扬爱国主义现在已经是全球的主流。

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台湾华航罢工:英国航空业如何处理类似问题

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台湾华航机师罢工延续多日,被迫取消航班估计超过100多架班次,受影响旅客也多达15000人。 在英国,航空业罢工也并非新鲜事,英国航空公司历年来也曾经因为各种原因多次罢工。 最近的一次是在2017年,部分2010年以后加入英航的空服员不满聘雇条件有新旧差异而举行多次罢工,双方进行多次协商,最终就新的聘雇待遇达成协议而结束罢工。 但是在双方达成协议前,受到影响的无辜消费者还是能够得到一定程度的法律保障。 机师首罢工 提升台湾劳权意识的希望 台湾华航空中服务员罢工冲击效应持续扩大 航班取消能获得退费吗? 可以,欧盟规定航空公司在航班取消时必须对乘客尚未使用的航段机票全额退费,或是在可能范围内尽快重新更改航程前往原目的地。 旅客能获得赔偿吗? 罢工非航空公司能力所控制,因此航空公司没有责任对旅客支付额外赔偿,但欧盟有最低限度的赔偿规定。 任何从欧盟机场起飞的航班,或是抵达欧盟机场的欧盟航班,如果取消或延误超过3个小时,航空公司就有责任支付旅客赔偿金,赔偿金额按照航程距离而有高低,长途航线最高赔偿金可达600欧元。 但欧盟赔偿规定也有“极端情况”下的特殊例外,包括战争、恐怖攻击、安全威胁、造成飞安疑虑的天候条件、以及航空公司以外的罢工(例如机场罢工或空中交通控制罢工)等原因造成的航班取消或延误,不适用赔偿规定。 旅客受困国外该怎么办? 如果欧盟航班或从欧盟机场出发的航班被取消,航空公司有责任支付受困国外旅客的食宿费用,直到更改航程旅客返国为止。 如果航空公司要求旅客自行购买餐食和支付旅馆费用,一定要保留收据,并尽量将花费控制在合理范围之内,返国后再向航空公司报销退费。 参加旅行团的旅客怎么办? 如果是参加旅行团而受困国外,一般情况下旅行社必须负责照顾旅客直到返国为止,有些时候可以续住原旅馆,有些时候可能必须搬到其他住处。 如果航班被取消,可以取消订房吗? 如果酒店或旅馆是和机票分开订购的话(非套装行程),那么旅客本人对住宿旅馆负有直接的合约责任,按照订房契约规定承担费用。 如果因为航班取消而无法前往住宿地点,旅客应该尽早联络住宿旅馆解释原因,尽可能说服他们同意退费或更改订房,但酒店旅馆并不一定会同意,而旅客订金有可能拿不回来。 可以申请旅行保险理赔吗? 一般旅行保险会在航班延误12小时以上支付小额餐饮费用,少数旅行保险也承保“连带损失”,例如酒店和旅馆住宿损失,但要视旅行保险契约条款而定。

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MH370航班失踪五周年将近 马国政府表示愿重启搜索

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马来西亚航空MH370航班失踪五周年前夕,马来西亚官员表示如果外界发现新的线索或有效建议,马方会考虑重新开展搜索。 马来西亚运输部长陆兆福(Loke Siew Fook)表示,马国政府愿意重新与私人公司合作,如果它们成功找到MH370航班的残骸,会给对方支付酬金。 马来西亚政府早前与美国公司海洋无限(Ocean Infinity) 签订协议,如果海洋无限成功找到MH370的残骸,会给对方支付7000万美元酬金。海洋无限去年结束搜束行动,但它之后一直表示,过去一年已经研究出新科技,或许能更有效地搜索。 MH370航班在2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中与航空管制员失去联络。澳大利亚、马来西亚和中国等多国搜索队之后展开了大规模搜索,没有任何发现,行动最终在两年后结束。机上载有239人,大多都是中国藉乘客。 多个印度洋沿岸国家发现数块属于MH370航机的碎片被潮水冲到岸边,但至今仍然没有找到飞机的主残骸。 马航MH370新报告出炉 最关键问题仍无答案 MH370:暂停搜索失联至今的马航客机 马航事故:新研究描绘MH370坠海惊悚一刻 分析:从MH370失联事件看防空漏洞 部分已确认的MH370相关残片 2015年7月在法属留尼汪岛发现的一截飞机襟副翼(flaperon)——2015年9月证实为失踪客机残骸 来自机尾的水平尾翼(horizontal stabilizer),于2015年12月在莫桑比克被发现 印有“不准踩踏”(No Step)字样的尾翼穩定器面板,2016年2月于莫桑比克被发现 印有罗尔斯·罗伊斯公司标志的飞机引擎罩,2016年3月于南非摩梭湾被发现 机舱内的一块门板碎片,2016年3月于毛里求斯罗德里格斯岛发现 陆兆福回应传媒时说,海洋无限目前仍然未给出一个新的搜索计划。如果这家公司可以拿出线索或实质计划,马方愿意与这家公司商讨。路透社曾经就事件向海洋无限查询,但对方没有回应。 海洋无限在去年的搜索行动中,出动无人潜艇在海底搜索,最终无功而返。 马来西亚政府去年7月就MH370事件发出调查报告,指涉事的波音777客机可能是故意被驶离原定航道,但没有具体说明谁应该为此负责,也指出要找出涉事客机残骸,才能确定发生了什么事。 展示碎片 一些MH370乘客的家属周日(3月3日)公开展示了两块属于客机的碎片,包括一块在东非坦桑尼亚发现的机翼残骸,长度约4.27米。 这些飞机碎片在马来西亚政府手里。 印度“飞行棺材”和巴基斯坦利剑“枭龙” 空客A380: “巨无霸”黯然退场的背后 护照的前世今生:你或许不知的13个趣闻 2018年全球空难死亡人数急剧上升 其中一名乘客安妮(Anne Daisy)的女儿格雷丝(Grace Nathan)在周日马航MH370死难家属举办的活动时表示,他们希望公开展示MH370的碎片有助公众了解他们的感受。 她接受路透社采访时说,这块机翼残骸十分大,让人可以想象原本飞机的大小。“我不能相信这样的一块儿碎片,能花两年时间飘到非洲去。我也不禁在想,我的母亲现在在哪里。”

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走私逾千海龟大案揭示全球第四大非法贸易

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菲律宾机场截获超过1500只活龟,揭示出世界上继毒品、军火和人口之外的第四大暴利的野生动物非法贸易中龟市场的冰山一角。 2019年3月初,菲律宾警方在马尼拉机场查获了超过1500多只用胶带包裹的活海龟和陆龟,价值超过450万比索(约等于6万英镑,或者约8.7万美元)。 这些爬行动物是在4件无人认领的行李中找到。警方估计,携带这些野生动物者可能担心无法通过海关检查而放弃了这批野生动物。 一旦被抓,走私这批野生动物者可能面临两年监禁和高达20万比索的罚款。 海龟和陆龟已经在地球上生存了长达2.2亿年,但对其中许多物种来说,目前生存形势非常严峻。 上世纪90年代中国广东水产资源保护站的数据称,过去南海约有海龟1.6万至4.6万只,如今中国南海,人们能见到的海龟几乎绝迹。 中国龟市场需求巨大,野生龟类的走私在中国也利润巨大。 龟类走私还给中港台带来物种入侵环境破坏及疾病传播问题。 “象牙女王”杨凤兰在坦桑尼亚获刑15年 鲨鱼DNA的秘密对攻克人类癌症有何启示 日本又发生虎咬人惨剧 专家支招防身法 赃物清点和来龙去脉 近年来,菲律宾、马来西亚和印度尼西亚滋生了几条主要面向中国的走私网络。这次在菲律宾截获的小海龟最终目的地尚不明确,但亚洲主要的非法海龟交易与中国市场有关。 在菲律宾尼诺伊阿基诺国际机场到达区,在4件无人认领的行李中,共发现了1529只种不同种类的海龟。 其中一些海龟是苏卡达陆龟。这种海龟名列世界自然保护联盟的红色易危物种名单中。此外,还有些是在中国大陆与台湾被认为是对当地天然龟类物种威胁性巨大的红耳龟(又名巴西龟)。 菲律宾海关表示,这些爬行动物可能是一名菲律宾乘客留下的,他乘坐的是菲律宾航空公司从香港起飞的航班。 在亚洲,市场很大,需求旺盛,龟的价格水涨船高。有时它们被当作异国情调的宠物饲养,有时被用作传统医学的药材,也在亚洲部分地区作为一种美味。龟肉被一些人认为是春药,龟骨和壳可以用于医药。 不久前,马来西亚海事机构截获的一艘船,试图将3300只被世界自然基金会列为十大濒危物种之列的猪鼻龟走私到该国。 中国海龟的濒危和龟市场 全球野生动物非法贸易每年利润高达数百亿美元。野生海龟、陆龟非法交易也属于其中一部分。 由于人类大规模捕杀和天然环境受到破坏,很多种类的野生海龟和陆龟数量大幅下降,进入濒危或易危物种行列。 海洋保护人士称,在现存的7种海龟中,有6种濒临灭绝,占到了海龟种数的86%,并且在进一步减少,科学家呼吁保护、拯救这些海龟。 虽然中国已经将海龟列为二级保护动物,但因为大规模捕杀、宠物和药材市场需求,海龟数量逐年减少,而亚洲海龟贸易目的地主要仍在中国。 环保人士指出,濒危动物海龟面临着人类和环境的多重威胁,但降低中国买家的需求很可能是最有效的拯救方案。 物种入侵 随着经济迅速发展,亚洲特别是中国对龟的需求量巨大。作为宠物、食材、药材,乃至放生动物,龟在中国市场巨大。 原产地美国和墨西哥的巴西龟因为生存力强、繁殖快、缺少天敌和凶狠捕食能力,名列世界自然保护联盟的最危险外来入侵物种。它在原产地美国被禁止交易,欧盟和多个国家禁止进口。 但中国大陆自从上世纪80年代从香港引入后,养殖场大规模企业养殖和个人作为宠物养殖。 如同在台湾一样,因为放生和逃逸,巴西龟现在已经遍布中国大陆南北和台湾各地,成为最普遍的龟种,而中国的中华龟等本土野生乌龟已经在很多地方变得罕见甚至绝迹。

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英国机场噩梦:小小无人机为何令航空交通大混乱

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英国伦敦盖特威克机场(Gatwick Airport)多次受无人机影响关闭超过一天,影响超过700架次航班升降,约十万名旅客受影响。当地警方至今仍然未找到操作无人机的人,但怀疑可能是环保份子所为。 盖特威克机场发言人指,英国警方和军队已经为机场提供额外的防范措施,让机场可以重新开放,让飞机升降。 现今许多无人机售价廉宜,低至数十美元就可以买到。但BBC科技事务记者珍‧韦克菲尔德(Jane Wakefield)的报道指,这些小小的航空器可以对民航交通造成巨大影响。 无人机对航空安全有甚么影响? 一架无人机2017年10月在加拿大一个机场与民航客机碰撞,机翼轻微损毁,但事后仍然能安全降落。 我们目前尚未完全清楚无人机与民航客机相撞会有甚么后果。许多机构都做了相关研究,模拟不同情况下无人机与客机相撞的后果,但每个测验得出的结论似乎都不同。 美国戴顿大学(University of Dayton)模拟一架一公斤重的无人机与一架以每小时383公里飞行的民航机相撞,结果显示客机严重受损。 另一个由美国航公安全研究公司Alliance for System Safety of Unmanned aircraft system through research Excellence(简称Assure)与美国航空安全管理局联合进行的调查显示,航机与无人机相撞造成的损害可能会比与雀鸟相撞造成更大的破坏,而且无人机的电池在相撞后可能会卡在客机機身内,引致火警。 无人机有了首次世锦赛 技术趋势:无人机当通讯基站 危难显身手 无人机改变未来战争:中国大力投入新武器 纳米地图:无人机如何高速穿越森林 伦国帝国学院机械工程学讲师瓦伊迪安纳森(Ravi Vaidyanathan)接受BBC访问时指出,无人机对大型客机构成的破坏并不大,但这个威胁不容忽视。 他指出,无人机可以被吸进客机的引擎,重量超过两公斤的无人机可以打穿某些客机型号驾驶舱的玻璃。 总部设在英国的航空交通安全公司Quantum Aviation的主席兰尼(Martin Lanni)说,无人机看上去十分脆弱,但它的电池十分坚硬。“相比雀岛,如果无人机穿透飞机的引擎或机身,带来的潜在危险更高。” 近年经常发生客机与无人机相遇的事件。英国空中相遇委员会(Airprox Board)的资料显示,2017年有92次这种案例。 机场如何自保? 英国今年7月通过法案,在机场一公里范围内放飞无人机,或把无人机飞到超过离地120米都是违法。但专家指出即将降落的客机会降至低于离地120米,而且故意违法的人不会理会这些规例,他们认为这个法案无助改善航空安全。 一些监狱曾测经一些无线电干扰系统,防止有人利用无人机把违禁品运进监狱范围。 机场的管理局可以利用一些较先进但昂贵的雷达系统,侦察机场周围有没有无人机飞行,同时找出控制无人机讯号的来源。兰尼指出,最理想的方法是与无人机的控制员取得直接联系,而不是击落无人机。 Quantum Aviation的系统可以让机场管理员干扰无人机的讯号,令它无法接收控制讯号。在这个情况下,大多数无人机会自动进入保安模式,自动降落、或是回到起飞的地点。 全球最大的无人机制造商DJI在2013年开始,就已经在旗下的无人机安装系统,令无人机控制员无法把它飞进某些受管制的范围。这个系统也会在无人机即将进入受管制范围前,向控制员发出警告。 有哪些方法可以捕捉无人机? 如果这些方法都不行,我们还是有一些更直接的方法捕捉这些不速之客。 法国当局早前测试了一架无人机,它可以向其他无人机发射一个网,迫使对方降落。 除此以外,中国和美国分别都曾经测验利用激光,破坏无人机,从而把它击落。 荷兰也想出了一个比较低科技的方法:利用一些受特别训练的老鹰来抓住无人机。 英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)航空专家格雷斯(Iain Gray)认为,盖特威克机场的事件显示,世界各国的机场管理公司必须加强它们如何应对无人机,它们在未来“会希望与学者合作,研究出未来需要的相关技术”。

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抗衡中国朝鲜军事威胁 日本冲绳美军基地意义重大

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2月24日,日本南端列岛冲绳县举办一场公民投票,就美军普天间基地是否该迁移至边野古地区一事诉诸民意。结果显示,约有72%的民众反对普天间基地迁移,19%的民众投下赞成票,另有9%的人表示没有意见。 这是冲绳县自1996年来,再度就美军基地议题举办公投。美国官方在25日表示,对于冲绳一直帮助美军担当亚太国防与安全保障的重任,甚为感谢。但话锋一转,美方发言人也表示“从普天间迁移是唯一解决之道,建设计划将持续进行”,间接否决该公投的效力。 日本冲绳县知事玉城丹尼(等同县长)表示,未来不只希望普天间基地迁移,将地还于民外,更希望正在冲绳东北方边野古地区兴建的新美军基地能立刻停工。然而,日本中央政府与美国官方持续表示,建设计划将如期实施。 这场地方对抗中央的戏码,其实已上演超过10年。从2006年新基地建设计划通过后,冲绳当地就有不少反对声浪,要求美军缩减编制,居民们定期举办抗议活动,知事定期与日本首相会面。然而,东亚局势20多年以来已经出现重大变化。 美国研判中国军力:“中国可以强加其意志” 英伦热议:眼前危险是朝鲜 长期挑战是中国 新年新气象 美航母重返南海合纵连横 中美对峙:台海危机爆发再成为关注热点 东亚天然屏障 如果说台湾海峡是两岸的天然屏障,那位于冲绳的各式美军基地,则是自二次世界大战后,美国所建设的最大人工军事屏障。从1945年日本战败后,美国军队就接管当时的琉球列岛,并在岛上建设为数众多美军基地。 一直到1972年,美国归还日本本土后,依旧有20%的土地属于美军管辖。不过,美军驻留所引发的问题层出不穷,就以美军迁移的普天间基地来说,周边近10万人口,除了震耳欲聋的飞机噪音外,美军风纪问题与出勤时的直升机意外等,更让当地民众觉得担忧。 在经营几十年后,美军决议将最大海军陆战队普天间基地迁往边野古地区,却又因为当地有珍贵的珊瑚礁资源而遭反对,从填海造陆开始就遭到当地居民抗议,进而让当地新知事上任后,决定交付民意公投。 然而,美军基地不一定有着全然负面印象。事实上,美军的进驻也带来很大的消费力,美方也必须支付大笔费用来租赁这些土地,这些都成为冲绳县重要的税收来源。许多冲绳县居民与美军,也形成一种互利共生的关系。 抗衡中朝威胁 冲绳美军基地的存在,最明显地是可以直接影响中国、朝鲜与俄罗斯等三国军事平衡。台湾亚太国防杂志总编辑郑继文对BBC中文表示,冲绳县的嘉手纳空军基地,不只是远东最大的空军基地,配备最先进的隐形战斗机与电子侦察机全天侦候外,反应时间也相当迅速。 以两岸来说,如果台海发生危机,冲绳美军基地从反应到出勤到台湾海峡上空约630公里距离,仅需约40至50分钟即可完成,前往朝鲜也仅约90分钟,拥有绝佳制空能力。 郑继文表示,冲绳基地可以辐射的地区相当广泛,这几年来中美两国间的侦察机不断在东海上空互相试探侦查,近日也有发生美国军舰通过台湾海峡等事件,上方保护的飞机都是从冲绳基地派遣,可以说是掐住中国军事部署。 郑继文分析指出,中国目前战略一定是避免东亚直接冲突,但会在中程与远程的导弹上强化打击能力。这几年下来,中国解放军导弹精准度大幅提升,也让美军思考让海军陆战队后撤到第二岛链关岛与日本本土地区,第一岛链则是作为监视用。 美军舰通过台湾海峡 贸易战背景下美中对峙或升温 中国军改显露的雄心及西方的军工科技优势 日本自卫队将实施设想台海两岸冲突演习 记者来鸿:冲绳—美国情结难割难舍? 冲绳面临两难 就在27日,美国总统特朗普与朝鲜最高领导人金正恩在越南河内二度“特金会”,也谈到无核化议题。郑继文认为,朝鲜无核化的成功与否,会直接影响美军在冲绳驻军的幅度。 “朝鲜是美国现阶段最大的敌人,但中国是美国说不出口的敌人”。郑继文分析,美国不把中国列为直接的战争对象,朝鲜的核武却是直接威胁,因此一但朝鲜真的走向无核,朝鲜半岛签署正式结束战争关系,都有机会让冲绳基地幅度变小。 再者,台海危机也是一大因素,1996年因台湾总统直选而引发的导弹危机,美军除了派遣航空母舰外,冲绳基地的航空战斗机群的威胁,更让中国不敢轻举妄动。 然而再过了20年后,中国的军事力持续直线上升,除了中国主席习近平强调不放弃武力犯台外,中国海军并反过来派遣船舰与战机巡逻,美国如何与中国这个间接敌人保持一定的恐怖平衡,也让冲绳驻军煞费苦心。 1979年美台断交(与中华民国)后,驻台美军撤出,冲绳美军成为台湾的保护罩。但美军在保护台湾,与制衡中国与朝鲜军力之余,无形间也让冲绳的居民与土地承受70多年的军事设施历史。 不可讳言的是,冲绳基地未来几十年依旧相当重要,只是一但发生军事冲突,美方在冲绳的军事设施势必会遭受打击,对冲绳人来说,期盼当地成为“和平之岛”的梦想,路途依旧遥远。

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印尼狮航空难:波音全新畅销机型面临审视

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印尼狮子航空一架载有189人的波音客机,星期一(29日)在雅加达出发后不久在海上坠毁,机上所有人相信已经遇难,当局称已掌握客机失事位置,估计客机坠入了几十米深的水底,救援人员已在现场找到客机残骸、遗体及乘客个人物品。 印尼狮子航空坠毁事发经过 这架只投入服务两个多月、只飞了约800小时的波音客机,出事前一天已经出现问题,据BBC获得的技术日志显示,客机出事前一天从巴里前往雅加达时,因为正机长位置显示航速的仪器出现问题,一度改由副机长驾驶飞机。 狮航承认客机出事前一天出现问题,但称已按程序解决有关问题。印尼交通部长表示,已把狮航的技术总监及多名技术人员革职。 这架波音737 Max 8型号客机属新款机型,该机型2017年才正式交付作商业用途。新机型出现坠机,引发外界对这款客机安全性的忧虑。 Click to see content: boeing_737_max_china_orders_chinese_trad 最新调查 根据BBC得到的文件,客机出事前一天从巴里前往雅加达时,正机长位置显示航速的仪器就出现过问题。 该航班的乘客投诉,客机空调及灯光出现问题,引擎传出怪声,最后延迟三小时起飞,具体原因不明。 根据航班侦测网站FlightRader24,这班客机当时在头几分钟的航速和飞行高度出现异常,在27秒内下降875呎──这个时间通常是向上升高的时间。 之后飞行员保持在28,000呎高空飞行,有别于前一周的36,000呎高空。 这班客机最终在周日晚上近11时抵达雅加达,并在约7小时后再度出发,原定1小时后到达加邦槟港,但起飞后不久,飞行员要求折返,但之后与控制塔失联,其后证实坠海。 目前不清楚客机在这7小时时间里进行的维修检查中,有没有发现问题,印尼当局称已接触该飞行员及技术人员了解情况,之后在周三,印尼交通部宣布,把狮航的技术总监及多名技术人员革职,他们有份签署客机可以安全起飞的文件。 但路透社引述专家认为,目前太早去确定客机发生甚么事,要等待当局觅得俗称黑匣子的飞行纪录仪,才能够推断事故原因。 波音的问题? 今次空难是波音737 Max 8型号首次发生的事故,波音标榜这款客机更节省燃油。狮航作为印尼最大规模的廉航在购买这款型号客机时表示,公司“非常骄傲”成为全印尼首间引入这款新型客机的航空公司。 原本,狮航计划再向波音购买更多Max型号客机,但现在称对波音这间公司有“很多问题”,将重新讨论是否继续购买同型号客机。事实上,波音去年首次交付737 Max型号客机,曾因引擎问题要延期,但最后仍然通过测试,向全球过百买家交付数以千计客机。 印尼当局已下令要调查Max 8型号客机的安全问题。澳洲政府建议政府人员暂停使用狮航。 波音强调愿意为调查提供技术援助。 根据中国媒体报道,印尼失事飞机是中国的“中民投航空融资租赁有限公司”购买,今年8月租赁给狮航。 “中民投”对中国媒体称,对事件表示悲痛,会与狮航、波音等机构了解,强调“各航空公司通过租赁形式获得大型航空器是世界航空业通常作法,航空器会由保险公司全额承保。” 波音这个Max系列有四款型号,包括Max 7、Max 8、Max 9 和Max 10,它们是波音历来“卖得最快”的客机型号,现在已收到4,700架订单。 根据波音公司,截至今年9月,大中华区多间航空公司向波音订购了300多架波音737 Max型飞机,其中50多架已经交付。 航空专家苏亚特曼(Gerry Soejatman)对BBC表示,一般旧飞机事故风险较高,但新飞机同样可能会有问题,这些问题通常是开始运作首三个月便会出现,虽然目前未找到黑匣子,但他认为事故涉及技术故障的可能性较高。

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涉嫌盗取美国航空机密 中国男子面临“间谍”检控

中國的公務航空

美国司法部宣布,以经济间谍罪起诉涉嫌窃取美国航空和航天公司商业机密的中国情报官员徐延军(Xu Yanjun,音译)。 检控方指,徐延军是中国国家安全部下属的江苏省安全厅副处长,该部门的职能是反情报、境外情报以及政治安全问题,而徐是在为中国窃取美国航空业的机密。 徐延军在今年较早前于比利时被捕,本周二(10月9日)被引渡至美国。 这是第一次有中国情报官员被引渡至美国公开受审。 中美贸易战:关税大棒能否终结中国公司的间谍活动 BBC事实核查:中美真的处在贸易战边缘? 中美贸易战:中国的余地和特朗普的目的 美副总统彭斯尖锐抨击:中国“干预美国民主” 美国司法部负责国家安全的助理部长约翰·德默斯(John Demers)指,案件是“以美国为代价发展中国的总体经济政策的一部分”。 这名司法部高级官员表示:“我们不能容忍一个国家偷走我们的火力和我们的脑力成果。” 在美国的要求下,徐延军于4月1日在比利时被拘留。之后,他被美国俄亥俄州大陪审团以四项罪名起诉,包括谋划实施经济间谍行为和意图窃取商业机密。 在嫌疑人被引渡之后的周三,16页的起诉书被正式公开。 起诉书指出,中国的知识产权政策当中包括了对外国技术的“再创新”,而包括航天产业技术在内的中国科技发展是由中国政府主导的。 跳过 Twitter 帖子 用户名 @stoiawsyx6 Chinese intelligence officer charged with economic espionage involving theft of trade secrets from leading aviation companies. FBI Cincinatti says “countries should be on notice the US will protect our interests.”Alleged[…]

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